对于久保来说,也是无可奈何的安排吧。”即使被好友提到了最近输给年轻人的事,城岛俊也依然是温文尔雅的神情,给出的评价却很犀利:“拥有这么好技术的人,却没什么名气,这可不一定是好事。”
名气一向是一杆双刃剑。
能让心志不坚的车手沉浸在虚荣中,荒怠了最重要的基础训练,导致技术停滞不前;也能为车手带来实力强劲的对手,让他们在激烈的切磋中获得灵感的碰撞,从而达到提升自己水平的效果。
“幸好他还很年轻。”城岛俊也叹了口气:“他以后最应该感谢的,除了带他出来的SideWinder车队外,就是D计划了。”
乾信司现在,看似快得离谱,但其实还停留在‘只为某个赛道练成专属技术’的初始阶段。
在本地赛道的圈度,毫无疑问会随着对赛道的熟练度和练习量而上涨,直到抵达名为‘天赋’的瓶颈为止。
可就算在这方面登峰造极,说到底也只是跟他与好酱一样,是‘实力顶尖的业余车手而已。
跟乾信司形成鲜明对比的,是他身后那位游刃有余地跟着的、拥有真正顶级职业赛车手资质的恐怖存在。
在藤原文太的悉心引导下,藤原拓海练就的不是只为秋名而存在的技术,而是经过无数次强化后,丰富且充满灵活性,能很快适应各种环境的高级技术。
按照常理推断,在只练习过一晚、不管怎么看都称不上熟悉的道路上,车手们对充斥着未知的危险的盲弯和漂浮不定的轮胎抓地力,都会产生本能的恐惧心理。
在这种心理的驱使下,他们往往会在过弯时留下更多的余地,也更倾向于故意利用漂移过弯,让不稳定的情况变得相对安全。
“什么啊,本来还想跟诚酱你拿今晚的酒钱打赌呢。”星野好造笑着说:“听起来你的看法和我一样,是认定拓海要第一轮就赢下来了?”
“就算不拿这场比赛的胜负来打赌,我也愿意请客的。”城岛俊也温声说:“毕竟在我输掉的那场对决里,就是拓海后追啊。”
想到这里,他不仅无奈地笑了笑:“虽然已经不是第一次谈起这点了,但我还是想强调,他作为后追者时对我造成的心理压力真的是前所未有的大,让我当场就头冒冷汗了。”
从拓海的86到现在还能紧紧跟着,让两车几乎毫无间距的状态来看,就算不做更多的进攻动作,也能给前车带来极大的压迫感吧。
尤其在这一局中,不知道拓海是单纯为了保住轮胎的战斗力,还是为了进一步给前面的对手增加心理压力,一向以漂移跑法见长的D计划86,这次竟然与前车一样采取了抓地跑法。
“在只
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