在土卫六上第一个牺牲的人，那是一位英国籍的环境学家，彼时卡西尼站还未完全建立，也是这样一个无风无浪的大雾天，那个英国人从登陆飞船中出发，去十米之外的仓库，就这么短短十米的距离，他却一去就是十年，到现在还没走到目的地。
没人知道他为什么在如此近的距离上还会迷路，更不知道他迷路去了何处，江子可以想象那个孤独的英国人绝望地走在荒芜的冰原上，通讯断绝，不知方向，最后倒在某个香格里拉平原的角落。
自那之后，不止一个人声称在远方的黑暗风暴中看到了射灯的灯光，有人坚信那个死者的灵魂至今还在泰坦的荒原上游荡，打着微弱的头灯，想找到回家的道路。
“站长，能听到我说话么？”耳机中有人说话，是楼齐的声音。
“能听到。”
“我就在你的左后方。”
江子一愣，扭过头来，发现魔爪机器人吧嗒吧嗒地从浓雾里钻了出来，很快就超过了江子，爬在他的前头，高举的机械臂上带着超强射灯。
“你把魔爪开出来作甚？”江子说，“它又派不上什么用场，这玩意的小短腿爬不了梯子。”
“陪你。”楼齐说，“一个人在外头你不觉得怪恐怖的么？”
江子东张西望，咂巴咂巴嘴，“还行，我习惯了。”
卡西尼站内的男人们都取得了出外业的资质，他们在地球或者火星上接受过适应性训练，但除了江子和梁敬之外，其他人都尽可能地避免出门——危险是一方面，更大的原因是心理压迫，雾霾中能见度极低，这几乎屏蔽了所有的视觉信号，看不见就会导致心慌，心慌会容易出乱子。
卡西尼站的外业工作遵循最少外出人数原则，意思是出门的人越少越好，一个人能办成的事就不要派两个人，之所以会制定这样反常规的条例，是因为土卫六上的环境已经恶劣到如此地步，人们不得不把降低人员损失作为第一要务，一旦碰到要人命的情况，来再多的人也是送死，曾经卡西尼站遵照火星科考站的经验，要求多人协同配合完成任务，遇到紧急情况可以互相帮助，但这一套在泰坦上造成了严重的人员损失，陡然出现的低温冰暴气旋把任务团队一锅端了。
“站长。”
“嗯？”
“接下来该怎么办？我是说等暴风雪号到了之后，我们继续留在这里？还是跟着飞船一起回去？”
“等联络恢复之后看上级的指令，不过我估计这一回咱们都得回去，发现一个见鬼的球，老胡又突然没了，我们肯定要回去接受调查，说不好还得隔离。”江子说，“不过也不是什么好大的事，就当是休假了……不过我也累了，不想再干下去了，这趟回去我就辞职转岗。”
“那个球呢？”
“老子不管了，谁爱要谁要去
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