船“乔伊斯”号事件处理过程的报告1986年9月列宁格勒编号：Д038609140371986年8月间，一艘名为“乔伊斯”号的美国货轮停靠在列宁格勒港口，在装卸完货物后，该船以机械故障为由，滞留列宁格勒港，遂引起我方警觉。经调查所谓美国货轮“乔伊斯”号，实系美国伪装间谍船。该船常以商船名义停靠各国港口，然后利用船上所载电子侦听设备，监听侦查所在国情报。并常派遣情报人员伪装成普通船员，登岸近距离地侦查，执行各种任务。
后据查实，该船隶属于一家名叫“加勒比轮船货运公司”的美国公司，其注册地在美属波多黎各，而其真正的控制者则是美国中央情报局。
掌握相关情况后，我方依据扣押了“乔伊斯”轮，并研究了船上设备，审查了船上人员。船上人员对刺探我国情报的事实皆供认不讳。
考虑到正在与美国改善的关系，我方基于人道主义出发，在与美方进行协商后，决定用被美国扣留的我方人员，交换“乔伊斯”轮及其船员。9月4日，双方按约进行了交换，并签署秘密备忘录。双方一致同意不对外公开此事件，并作为最高机密永久封存相关文件。
这段不长的记载足以让叶莲娜兴奋起来：“谢德林当初的预感是对的，不但那个怀特有问题，就连这艘‘乔伊斯’轮都有问题。”
“看来这事越来越复杂了，怎么……怎么中情局也和这事联系上了？”马卡罗夫既兴奋，又困惑。
“现在可以证明当年基地学员暴动绝不那么简单，至少在他们到达海参崴之后，肯定得到了外国某些势力的协助。若不是那个怀特行事不密、谢德林反应迅速，恐怕所有学员都被‘乔伊斯’轮接走了。”叶莲娜判断道。
“这……如果学员在暴动前，就得到了外国势力的协助，那问题可就大了！”马卡罗夫无论如何不敢相信自己训练出来的这批学员，还会跟外国势力有联系。如果这是真的，那简直是对自己特工生涯最大的讽刺。
“也许只是碰巧，学员们逃到海参崴，发现有美国船停在港内，便和乔伊斯轮秘密取得了联系。”叶莲娜忙安慰马卡罗夫。
“不！谢德林说过，乔伊斯轮进港当天就出了事，学员根本没时间和乔伊斯轮联系。”
“谢德林也曾说过，那帮学员逃到海参崴，隐藏了半个多月。这期间这些训练有素的学员，完全可能用某种特殊的手段，和停靠在港内的其他美国船只取得联系。半个月后，‘乔伊斯’轮便来到了海参崴。”
“希望事情是这样，否则我真不敢想象。”马卡罗夫喃喃自语。
“1986年，乔伊斯轮船在列宁格勒被抓到了，克格勃对这艘船进行了检查，还审问了船上人员
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